“Leute, hört auf euch zu feiern, weil ihr die billigsten Flugtickets bekommen habt.” Thorsten Lange, Leitender Vizepräsident des Kraftstoffherstellers Neste, hat kein Verständnis für den Billig-Wahn beim Fliegen.
Neste stellt zunehmend “sustainable aviation fuel” (kurz “SAF”) aus alten Speiseölen, z.B. von McDonald's her. Das ist zwar nachhaltiger, aber auch sehr teuer: Durch den derzeit niedrigen Rohölpreis sogar aktuell um die sieben Mal teurer als herkömmliches - fossiles - Kerosin. Im Gespräch erklärt Thorsten Lange, was die aktuell angestrebte Beimischungsquote von 2% auf allen weltweiten Flügen die Passagiere kosten wird und welche Quellen für nachhaltigen Kraftstoff in Zukunft erschlossen werden.
Seien Sie gespannt auf Einblicke aus ersten Hand in die Arbeit eines Mannes, der mit Mitte 50 entschieden hat: “Ich will eine neue Herausforderung wagen und etwas sinnvolleres tun” und vom Chefeinkäufer bei der Lufthansa zum finnischen Unternehmen Neste nach Holland wechselte.
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Weekly talks to Aviators, who love and live aviation.
Alternating between English and German language, based on the guest's native tongue, but always with english subtitles shortly after release.
In this episode: Thorsten Lange has switched from head fuel buyer at Lufthansa to sustainable fuel producer Neste out of Finland.
(English subtitles available) //
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00:00 Treibstoff aus Frittenfett und Müll
04:55 Preisunterschied: “SAF” kostet ein Vielfaches von fossilem Treibstoff
11:18 Was macht ein Treibstoff-Einkäufer bei der Lufthansa
17:35 Was die Lufthansa von Neste lernen kann
19:54 Wie viel kostet Nachhaltigkeit und was bringt das?
24:12 Freiwilligkeit vs. Gesetze
25:36 Frittenfett ist nicht genug: Neue Quellen für “SAF”
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Kontakt: https://www.linkedin.com/in/thorsten-lange-8b182b7/
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#neste #lufthansa #treibstoff #kerosin #nachhaltigkeit #aviation #avgeek #planespotting #plane #travel #airplane #aviationlovers #aircraft #aviationdaily #pilot #aviationgeek #saf #sustainablefuel
Neste stellt zunehmend “sustainable aviation fuel” (kurz “SAF”) aus alten Speiseölen, z.B. von McDonald's her. Das ist zwar nachhaltiger, aber auch sehr teuer: Durch den derzeit niedrigen Rohölpreis sogar aktuell um die sieben Mal teurer als herkömmliches - fossiles - Kerosin. Im Gespräch erklärt Thorsten Lange, was die aktuell angestrebte Beimischungsquote von 2% auf allen weltweiten Flügen die Passagiere kosten wird und welche Quellen für nachhaltigen Kraftstoff in Zukunft erschlossen werden.
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